神行者8×华为乾崑智驾ADS 5：让豪华全地形SUV更懂智能出行

　　近日，FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8全球首秀暨预售发布会举行。作为全球唯一搭载华为乾崑智驾ADS 5的豪华全地形SUV，它真正想解决的，不只是“能不能开出去”，而是“能不能让你在更多场景下，都开得更轻松”。

　　神行者8搭载的华为乾崑智驾ADS 5，覆盖高速、城区和泊车辅助等核心场景，把辅助驾驶能力融入日常通勤和长途出行。比如每天上下班，最让人疲惫的往往不是长距离驾驶，而是一路上的走走停停、频繁加塞，还有无保护路口和穿行的非机动车。

　　在这些高频城区场景中，ADS 5可以通过领航辅助NCA帮助驾驶者降低重复驾驶的负担，面对路口、车辆和复杂交通流时，尽量让整个驾驶过程更加从容。

　　到了高速长途，这套辅助驾驶的价值就更加明显。连续几个小时的高速驾驶，很容易让驾驶者始终处于紧绷状态。而神行者8搭载的华为乾崑智驾ADS 5，可以支持自主变道、智能避让大型车辆，并辅助完成进出匝道，让长途驾驶不再需要一直高度紧张。

　　而如果你只是想在城市里随便开开，ADS 5还提供城区漫游巡航辅助RCA，可以识别红绿灯、通过路口，并支持智能自主变道超车。换句话说，它并不是只在你“去某个目的地”的时候才有用，而是在你日常驾驶的过程中，尽可能把一些重复、繁琐的操作接过去。

　　除了行车，神行者8对“停车”这件事也做得更加细。比如一键直达充电车位，可以提前选定空闲充电车位，让车辆辅助完成前往车位的过程；如果原来的车位被占用，还可以继续寻找其他可用充电车位。另外还有守位泊车，在狭窄或者高峰期车位紧张的环境下，通过泊车轨迹调整，降低车位被其他车辆抢占的情况。

　　当然，一台真正的全地形SUV，不能只会在城市里“聪明”。神行者8的另一个重点，是它和华为乾崑联合打造的i-ATS智能全地形系统。这套系统把神行者长期积累的全地形技术经验，与华为的感知和AI算法结合起来，让车辆不仅能够感知路面，还能够提前理解路况，并做出相应的地形判断。它搭载896线激光雷达、800万像素双目摄像头以及底盘信号，通过多源信息融合，实现对地形的识别，并可以在0.2秒内完成地形模式切换。

　　对于普通用户来说，这意味着什么？简单说，就是以前面对沙地、碎石、泥地或者涉水路段，你可能需要有一定的越野经验；而现在，车辆本身会尽可能帮你理解脚下的路。同时，神行者8提供多达9种全地形模式，覆盖雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等不同环境，让全地形驾驶不再只是专业玩家的专属。

　　而这一切的底层基础，是一套完整的感知硬件。神行者8配备1个前向896线双光路超高清激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、5个分布式毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达，共计30颗高性能融合感知硬件。尤其是后向固态激光雷达，可以进一步覆盖车尾低矮石块、水坑边缘和异形凸起等区域，让倒车、泊车和掉头时的后方感知更加完整。

　　所以神行者8的思路其实非常清晰。华为乾崑智驾负责把“日常开车”变得更加轻松，而i-ATS智能全地形系统，则让“走出去”这件事变得更加从容。从城市通勤，到高速长途，再到户外穿越，它试图把辅助驾驶和全地形能力真正放进用户每天都会遇到的场景里。这也是神行者8和华为乾崑合作最值得关注的地方——不是简单增加几项智能功能，而是让一家拥有豪华SUV和全地形技术积淀的品牌，真正把智能辅助驾驶融入产品本身。

　　对于用户而言，豪华不再只是材质和配置，也可以是更轻松的驾驶、更从容的长途，以及面对复杂路况时更多一份安全感和底气。