“车圈”有法度，“车评”才能有力度

　　日前，知名“车评人”、汽车博主“蔡老板”被法院判决在报纸上刊登声明，就其在社交平台发布视频恶意诋毁、贬损某车企一事道歉。“蔡老板”全网粉丝700多万，此前曾被网信部门曝光传播不实信息和蓄意炒作，相关账号已于去年12月被封。另据公开信息，不久前，汽车博主“王悟空说车”“小牛说车”的账号，也因故意夸大歪曲事实等操作，被依法关闭。截至7月11日15时，上述事件相关微博话题阅读量累计超5000万次。

　　“车评”，顾名思义就是对车辆性能等各方面进行测试和评价，目前社交平台上这类自媒体博主很多。消费者通过“车评人”的讲解，在购车时能够获得重要参考。然而受利益驱动等因素影响，“车评圈”接受车企充值、恶意诋毁友商产品等乱象日渐凸显。据媒体公开报道，在汽车厂商重要营销节点和财报节点，部分“车评人”会发布不实评价和信息误导公众，给相关企业声誉造成负面影响。不少业内人士直言，汽车行业“苦‘车评’乱象久矣”。

　　法院对“车评”乱象“亮剑”，无疑是对舆论呼声的有力回应。汽车博主发表不实测评，不仅破坏了市场环境，也误导了消费者。毕竟汽车的价格并不便宜，若一个家庭因被刻意误导而选择了不合适的产品，将蒙受不小的损失。与此同时，相关举措对“车评圈”来说也是自净重塑的机会。经过大浪淘沙的“洗礼”，留下来博主才可能都是可靠的。“车圈”有法度，“车评”才能有力度，消费者才会有信任度！（记者 詹娇媚）