投资亿元城铁站停运 规划不能脱离现实需求

近日，有湖南株洲市民反映，总投资超1.25亿元、2016年开通的城际铁路九郎山站，开通几年就长期停运。对此，株洲市交通运输局称，停运前日均客流不超过10人，各项支出运营成本投入巨大，不会考虑重新开站。湖南城际铁路公司工作人员则表示，九郎山站停运系周边发展跟不上规划，是否开通仍是未知数。

事实上，类似这样的“闲置”站点，在全国并非孤例。有媒体梳理发现，包括株洲九郎山站在内，全国已有超过20座车站，因位置偏远、周边配套欠缺、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态。

城市基建的初心，应是服务于人、便利于民。对九郎山站，有当地市民反映，车站建在山林里，离市区太远，半径1公里内几乎没有密集居民区。这种与本地人口分布、城市发展严重脱节的选址，使得建成后停运成为大概率事件。因此，与其说“车站周边发展跟不上规划”，不如说涉事项目在建设之初就脱离了民众的现实需求。这提醒相关部门，规划建设应更加注重科学论证，坚持以现实需求为基础，严把立项、评估、运营全流程关口，才能避免“建成即闲置”，让每一笔公共资金都真正惠及民生。（杨洋/文）