绍兴交通：金扁担挑起两头，推动“融杭联甬接沪”发展

　　浙江在线8月26日讯（浙江在线记者 张毅）近期，绍兴市委八届十次全会召开，吹响了走好共同富裕之路的奋进号角。8月26日，绍兴市交通运输局党委书记、局长张永明接受浙江在线、天目新闻联合访谈，深度解读绍兴交通如何推进“融杭联甬接沪”的发展规划，助力打造高质量发展建设共同富裕示范区的市域范例。

　　主持人：张局长，您好！众所周知，交通是经济社会发展的先行官，您能简单帮我们回顾一下，“十三五”期间绍兴综合交通建设取得的成就，展望一下未来交通的美好蓝图吗？

　　张永明：主持人好！广大观众朋友们好！绍兴自古以来水路运输发达，是省内最早拥有公路、铁路等现代化交通设施的地区之一，也是杭甬间的枢纽节点城市。“十三五”期间，我们绍兴交通可以说实现了大发展、大跨越，综合交通投资是“十二五”的3倍，高速公路里程突破500公里，实现了“县县通三条以上高速”。

　　“十四五”期间，我们将不断加强交通的内外联通，全方位对接国家和省级通道，进一步推进“融杭联甬接沪”发展。

　　总体目标方面，我们提出要打造“市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟”的“336”交通圈，实现市区10分钟上高速和30分钟通勤圈，实现“县县通高铁、三区智慧路、镇镇连高速”。

　　重点项目方面，我们规划投资1817亿元、实施项目107个，着力打造具有标志性和引领性的“十大百亿工程”，主要包括：杭绍甬高速、柯诸高速、杭州中环柯桥段、市区智慧快速路等。

　　愿景目标方面，我们提出到2035年建成全国“1123”出行交通圈，即绍兴核心区1小时全覆盖、杭州都市圈1小时通勤、长三角城市群2小时通达、全国主要城市3小时航空覆盖。

　　主持人：您刚刚提到了交通的“融杭联甬接沪”发展，您能详细介绍一下吗？

　　张永明：绍兴向北越过杭州湾就是上海，同时处在杭州都市圈、宁波都市圈的中间，起着金扁担的作用。所以，“融杭联甬接沪”是绍兴城市发展的重大战略，也是“十四五”综合交通规划的重中之重。

　　在融杭方面，我们将加快推动绍兴融入杭州都市区，全面加密融杭通道。预计到2025年，杭绍间主通道、快速通道将增加到20条左右。在联甬方面，我们将进一步发挥杭甬运河的优势，实施杭甬运河航道提升工程，同时，通过金甬铁路等项目的建设，缩短甬绍间的时空距离。在接沪方面，我们将突出跨杭州湾交通体系建设，参与构建环杭州湾智慧交通系统，建成铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程等重大项目，加强与上海洋山港的接轨，推进与上海大都市圈空间协同。

　　主持人：我们知道，绍兴作为2022年杭州亚运会举办城市之一，正在实施亚运城市行动计划，那么在打造便捷、安全、舒适的交通出行环境方面，绍兴有哪些创新举措？

　　张永明：当前绍兴正在实施亚运城市行动计划，在交通方面提出了要协同构建杭绍同城通勤圈，除了要实施一批杭绍同城的交通标志性工程，推进杭绍城市间公共交通工具“零距离换乘”外，我们还将推动“自动驾驶”技术的上路应用。通过前期的谋划和建设，计划在人、车、路、环境信息的互联互通基础上，亚运会前在社区道路、城市道路、快速路、高速公路间，逐步推出“自动驾驶”服务。

　　同时，我们也正在制定《绍兴市自动驾驶汽车道路测试管理实施细则》，推动“自动驾驶”服务更加规范化，加强在测试场景多样性、网络及数据安全等方面的研究和实践。

　　主持人：我们也兴奋地看到，今年6月绍兴首条地铁开通运营，进入了“地铁时代”。那么能否请您介绍一下，“十四五”期间，绍兴将如何继续改善人民群众的出行条件，为美好生活加速？

　　张永明：6月28日轨道交通1号线柯桥段正式运营，运营近2个月来，已累计运送旅客超百万人次。当前，我们也正在推进轨道交通1号线城区段和2号线一期建设。明年杭州亚运会前，轨道交通1号线城区段将连接已通车的柯桥段。到那时，外地游客可以通过杭州地铁5号线到绍兴，“坐着地铁游绍兴”，绍兴老百姓也可以在家门口坐地铁游西湖。

　　下半年，我们将启动地铁二期建设和报批。实施亚运城市绿色与智慧交通年建设行动，推进国家绿色出行城市创建，推动“四好农村路”区域示范引领向全域发展转变，打通城乡居民出行“最后一公里”。

　　主持人：您刚刚提到国家绿色出行城市创建，我们知道，绿色出行将助力交通可持续发展，对于这项新使命，绍兴会有哪些重点举措？

　　张永明：当前绍兴正在积极创建首批国家绿色出行城市，结合碳达峰、碳中和的要求，明确了8方面56项具体任务，重点是要实现更高效率的公共交通换乘衔接。同时，结合绍兴的实际，完善旅游公交网络，推动绿色出行与旅游产业融合发展。

　　相信通过我们的努力，到2022年，公共交通车辆保有量将达到15标台/万人，早晚高峰公共交通平均运营速度将不断加快，初步建成“布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效”的绿色出行服务体系，城市公共交通、慢行出行无障碍化水平明显提升。

　　主持人：高质量发展建设共同富裕示范区是中央赋予浙江的新使命，在示范区建设中，绍兴交通有什么具体谋划？

　　张永明：交通运输作为基础性、先导性行业，理应谋划在前。在示范区建设中，交通运输有核心指标：一是3个“1小时交通圈”人口覆盖率100%（省域、市域、城区1小时交通圈）。二是城乡公交一体化率达到90%以上。三是高峰时段公共汽电车平均运营时速稳步提升。

　　针对这些核心指标，我们将重点实施城乡交通一体化提升工程，努力缩小地区差距、缩小城乡差距，推动公共服务优质共享。其中，在交通基础设施建设方面，将实现“镇镇连高速”和“县县通高铁”。在城乡公交一体化方面，将继续推进全市域公交发展，进一步提高农村公交通达深度和覆盖面。在农村物流方面，在“十四五”期间让农村居民实现与城市同样便捷的“快递自由”。

　　主持人：“十四五”期间，绍兴交通在数字化改革方面会有哪些重点工作？会将数字化改革工作着重应用到什么样的场景中？

　　张永明：应用场景方面，我举这样一个例子来说明。年初我们围绕“小切口、大场景”的建设思路，推出了非法营运车辆数字化监管多跨协同应用场景，这是一个省级试点。该系统利用数据的线上比对、分析研判，实现了对客车非法营运的靶向打击，通过该系统成功破获了一起跨12省市非法营运案件。“十四五”期间，我们将以数字化改革为契机，进一步推动流程再造、制度重塑，探索形成精准感知、精心治理的交通安全闭环管理体系。

　　主持人：您能不能用一句话描绘一下，未来绍兴交通将会怎么样？

　　张永明：通过“十四五”努力，全力构建便捷、经济、绿色、智能、安全的内通外联网络化交通城市。