衢州交通：东融西进、东联西拓，书写“四省通衢”新篇章

　　浙江在线9月15日讯（浙江在线记者 詹娇媚）日前，衢州市委七届十次全会召开，提出全力打造四省边际共同富裕示范区的奋斗目标。9月15日，衢州市交通运输局党委书记、局长朱政接受浙江在线、天目新闻联合访谈，解读“十四五”期间如何构建水陆空多元立体、无缝对接、安全便捷、绿色智能的现代综合交通运输体系，为衢州打造四省边际共同富裕示范区提供助力。

　　主持人：朱局长好，近日刷朋友圈经常看到“95联盟大道”，很多网友不清楚这是一条什么道路，今天能和我们讲讲这条披着神秘面纱的联盟大道吗？

　　朱政：其实也不神秘，是对传统思路的一种创新，也是落实交通强省战略关于交通、族游融合发展的一种实践。原来我们做公路，一直追求快速、安全。点对点到达是我们的目标。随着道路越来越联通、畅达、漂亮，我们在思考应该有更多的东西。准点到达确实重要，但过程同样重要。“让心去旅行”，公路就是一个平台，可以有更多的元素，包括旅游、文化等的导入、植入，让这个公路更有感情，更加美丽。

　　这里还有一个得天独厚的条件。自古以来，四省通衢。以衢州为中心，1个半小时交通圈内有安徽黄山、福建南平、江西上饶，这个区域集中了9个5A景区及83个4A景区，完全可以媲美“昆丽大旅游协作区”。所以当时衢州发起，和周边小伙伴一说，大家都十分支持，成立了浙闽皖赣花园联盟，大家轮流当“盟主”。联盟的第一个行动方案，就是交通、旅游大融合，利用现有的道路资源，通过统一标志标线、统一改造标准、统一信息服务、统一协调管理，将原来衢黄南饶四市分段、分散、分类的国省道以及县乡道路进行连通赋能，结合山水相依的秀美风景，联手打造一条贯通四市、交通与旅游融合的旅游环线，可以说是真正做到了“处处是景区、步步有景点、路路见风景”。因为这条路包含了9个5A级景区，总长度达到1995公里，所以取名“95联盟大道”。他不仅是一条通向“诗和远方”的美丽之路，更是一条为四座城市携手发展，实现共同富裕的“致富路”。

　　主持人：8月份，衢州市综合交通发展“十四五”规划出炉，您能谈谈未来五年中，衢州综合交通规划建设的总体目标有哪些，重点要推进哪些项目？

　　朱政：“十四五”期间，衢州将围绕四省边际中心城市、四省边际共同富裕示范区目标，加快融入长三角一体化国家战略，全力实施“九网千亿工程”，谋划推进重大交通项目40余个，完成总投资约1000亿元，基本每年保持12%以上的发展速度。

　　铁路方面：在既有沪昆高铁、九景衢铁路、衢宁铁路基础上，围绕加快形成省域1小时交通圈，建成杭衢高铁（建德至衢州段）、开工建设衢丽铁路（衢州至松阳段），加快衢州至黄山铁路、衢州至武夷山段等项目前期工作。

　　公路方面：高速公路要在原二纵二横基础上，规划形成“二纵五横”的高速公路网，开工建设甬金衢上高速、杭淳开高速。普通国省道干线公路从原来4条国道3条省道调整为4条国道7条省道，总里程从556公里增加到约904公里。

　　水运方面：总体形成“三主一干三线”，衢江、常山江、浙赣运河规划纳入国家高等级航道，开工建设常山江航电枢纽项目，开展江山江航运、浙赣运河（浙江段）、马金溪旅游航道等前期研究。

　　航空方面：重点推进衢州机场的迁建工程，建成开化、江山通用机场，引进和建设通用航空服务企业，构建合理的区域通用航空机场网络。

　　主持人：较以往的规划，此次的“十四五”规划主要有哪些特点？

　　朱政：此次的“十四五”规划是在《衢州市综合立体交通网规划（2021-2050年）》研究成果的基础上，进一步细化和深化，主要体现在四方面：

　　一是突出综合交通枢纽建设，将衢州打造成四省边际区域性交通枢纽，成为全省经济向中西部临省拓展桥头堡。

　　二是综合交通九要素协同，首次将通用航空、管道、邮政设施、城乡绿道纳入“十四五”规划，全面对标高水平交通强省、交通强市建设要求。

　　三是凸显交通对重大战略的支撑引领作用，助推共同富裕，实施十大标志性工程，全面建设义甬舟开放大通道西延工程，积极参与海洋经济。

　　四是打造促进双循环的现代运输服务体系，更加强调安全可靠、绿色低碳、智慧出行，着力提升城市内外交通转换水平、枢纽一体化衔接水平、提升城乡交通运输一体化发展水平。

　　主持人：近期，中共中央、国务院发文支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区，关于建设共同富裕示范区，衢州交通有什么打算？

　　朱政：围绕四省边际共同富裕示范区这一战略目标，我们交通人以虎口夺食的劲头，当好共同富裕的“开路先锋”。具体在三个聚集聚力：

　　一是聚焦聚力长板优势，夯实综合交通“桥头堡”。扎实推进机场迁建、甬金衢上高速等一批“十四五”综合交通重大项目，积极融入长三角一体化、杭衢一体化。进一步巩固提升陆路交通辐射优势，做实做优区域航空枢纽和内河水运市场，做强做大多式联运枢纽港，构筑“向东融杭联甬接沪、向西牵动赣皖闽”双向开放通道。

　　二是聚焦聚力短板不足，强化区域交通“一体化”。针对我市山区多、库区多、交通发展不平衡等问题，在巩固好“四好农村路”建设成果基础上，不断提升城乡交通运输一体化发展水平。要提高农村道路建设标准和质量，增强农村公路抗灾能力和保畅能力；推进通村客运加密提质，城乡公交一体化率达100%；推动农村交通网络与物流、电商等融合发展，构建完善县、乡、村三级农村物流体系。

　　三是聚焦聚力公共服务，探索推进交通赋能“品质化”。持续推进美丽交通经济走廊建设。进一步做好产业导入、文化植入的文章，以215公里的美丽沿江公路、“95联盟大道”等为主平台，打造一批“美丽交通+”的爆款产品。

　　主持人：简单谈谈您心中未来交通的模样？

　　朱政：我眼中未来交通的模样，是可以实现“三个化”。

　　一是数字化。通过打造高效智治的政府部门，使交通治理体系和治理能力现代化水平全面提升，基本建成数字化采集体系和网络化传输体系；通过推进出行信息服务全程覆盖，物流服务平台化和一体化进入新阶段，让社会公众对数字化出行和运输服务的获得感大幅提升。

　　二是更加便捷化。打造“轨道上的浙江”，形成全省域互联互通轨道交通圈，既可以分流各大城市的高速公路和城区道路的通行压力，也可以大大缩短相邻城市之间的距离，让出行更加高效便捷。

　　三是选择多元化。交通运输服务能更好的实现私人定制，提供更多更好的出行需求。比方说，追求快节奏的可以选择“快速”直达，想要慢节奏生活的可以选择“慢游”出行。多元化的交通运输服务也将给大家带来更舒适、更适合的出行方式。