3年后建成通车！嘉兴再添一条南北高速大动脉

　　嘉兴又有一条高速公路将开建。8月18日，小编从钱江通道及接线工程杭浦高速至沪杭高速段开工动员大会上获悉，钱江通道及接线工程杭浦高速至沪杭高速段将于今年8月底开工，届时嘉兴南北走向增添一条大动脉。

　　嘉兴市民裘先生的老家在绍兴柯桥，现在他每次从柯桥驾车回嘉，过了钱江通道都要沿杭浦高速公路向东绕至杭浦嘉绍互通，沿嘉绍高速公路到嘉兴；或向西绕至杭州再上沪杭高速公路到嘉兴，绕来绕去很不方便。但3年后，他过钱江通道进入海宁后，就能沿钱江通道北接线一路向北，穿杭浦高速公路直接上沪杭高速公路到嘉兴，大大节省时间了。

　　钱江隧道北延

　　将连接杭浦和沪杭高速

　　据悉，本项目起点为与沪杭高速公路相交的骑塘枢纽互通，路线呈北向南走向，跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，路线全长11.415公里。全线设枢纽互通2处、互通1处，主线上跨分离立交1座、主线下穿分离立交1座，服务区1处、收费站1处。项目核定概算投资为21.18亿元(其中建安费用12.88亿元，征迁费用4.8亿元)。

　　项目经过海宁市周王庙镇和桐乡市高桥镇、崇福镇，涉及11个行政村。年底前完成形象目标为：路基30%，桥梁10%。

　　2014年4月，该项目杭浦高速公路至钱江隧道段已与南接线和钱江隧道同步通车。时隔三年，众多市民翘首期盼的杭浦高速至沪杭高速段终于迎来开建。

　　首个高速PPP模式

　　意义重大

　　与众不同的是，这次项目采用了PPP的模式。

　　今年3月，经嘉兴市七届市政府第62次常务会议批准，钱江通道及接线项目北接线段工程采用PPP模式建设，具体采用建设—运营—移交的模式引进社会投资人，其中社会投资人占股70%，政府参股30%，项目合作期28年，其中建设期3年，运营期25年。

　　截至8月17日，嘉通集团已完成了该项目PPP前期各项工作，社会投资人招投标公示已经结束，浙江省交通投资集团有限公司成为该项目的社会投资人。

　　嘉通集团副总经理李建国说，钱江通道北接线工程采取PPP模式进行建设，是嘉兴市高速公路建设第一次采用PPP模式，重大基础设施建设采用PPP模式，是目前大力提倡的一种模式，其最大好处在于能够有效利用社会资金，缓解政府负债的资金压力，对于推进重大基础设施、解决资金问题的有着重要的意义。

　　该项目在规划中，还将从沪杭高速公路一直延伸到江苏，路线全部打通后，杭绍台高速过来的车辆将由此进入江苏。今后，钱江通道北接线这段路还将同杭州第二绕城高速公路打通，缓解杭州第二绕城高速公路的交通。据悉，该项目今年8月底开工后，将于3年后建成通车。

　　嘉兴市高速公路建设指挥部有关负责人表示，嘉兴构建的高速公路网，是按照“三纵、三横、三连”的布局。目前，嘉兴东西走向的高速公路较多，而南北走向的高速则更多是依托乍嘉苏高速，交通瓶颈较为明显。目前正在建设中的湾北二期，以及现在即将投入建设的这个项目，可以极大丰富嘉兴市民南北走向的出行选择，缓解南北走向道路资源较少的瓶颈。