说说这座明天10岁的大桥和总书记的故事

　　2018年4月25日，从“海天一洲”观景平台远眺杭州湾跨海大桥，只见巨龙卧波，气势浩荡。浙江在线记者 董旭明 摄

　　2018年5月1日，杭州湾跨海大桥将迎来10岁生日。

　　十年间，杭州湾跨海大桥驶过了1.2亿次车辆。

　　十年间，杭州湾跨海大桥催生了杭州湾新区这座新城。

　　也是在这一天，10年前，2008年5月1日，作为当时世界上最长的跨海大桥和中国改革开放后的第二座跨海跨江大桥，杭州湾跨海大桥正式运营通车。时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平为大桥通车发来贺信，对大桥的建成通车表示祝贺。并对大桥建成后推动长江三角洲区域共同发展提出殷殷期望。

　　杭州湾跨海大桥，是习近平总书记在浙江工作期间亲自推动，也是他一直心系的重大工程。

　　曾任大桥建设总指挥、原宁波市人大常委会主任王勇在2017年接受浙江日报采访时说过这么一段话：“2003年至2008年间，习书记曾六次视察大桥工程，包括他到上海和中央工作后。可以说，对杭州湾跨海大桥，习书记充满了感情。”

　　图为2003年6月8日，杭州湾跨海大桥奠基现场。（浙江日报2003年6月9日1版）

　　习近平与杭州湾跨海大桥的故事，要追溯到2003年。

　　在这一年，时任浙江省委书记的习近平同志明确提出了进一步发挥“八个方面的优势”，推进“八个方面的举措”的重大决策和系统部署，即“八八战略”。

　　作为引领浙江发展的总纲领,也是推进浙江各项工作的总方略，“八八战略”中就包括：进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平；进一步发挥浙江的环境优势，积极推进以“五大百亿”工程为主要内容的重点建设等。

　　杭州湾跨海大桥连接了杭州湾南岸的宁波和北岸的嘉兴，建成后宁波到上海的路程缩短120公里。受杭州湾分割的长江三角洲南北两岸的十多个城市将连成一片，形成世界级大城市群，大大加强浙江与上海的联系。作为实施 “八八战略”的重要一着，大桥建设的经济意义和战略意义不言自明。

　　不言之言，闻于雷鼓。杭州湾跨海大桥2003年6月奠基，2008年建成通车。据公开媒体报道，从开工到建成，杭州湾跨海大桥都留下了习近平的足迹。

　　2003年5月27日，习近平视察了杭州湾跨海大桥南岸桥址，指出“我们即将迎来大桥经济、大桥时代，开工建设杭州湾跨海大桥，对全省经济和社会发展举足轻重”；

　　同年6月8日，他亲自出席了大桥工程奠基仪式；

　　2006年7月12日和9月13日，他又两次视察杭州湾跨海大桥工程；

　　2007年7月22日，已在上海工作的习近平，视察了杭州湾跨海大桥工程。

　　2008年10月30日下午，已在中央工作的习近平登上杭州湾跨海大桥，视察了大桥的通车情况。这是习近平第六次来到这里。

　　当时的浙江日报这样写道：习近平深有感触地说，大桥的建设是浙江创业史的缩影，体现了科学发展观的要求，也体现了浙江自强不息、勇攀高峰、创业创新、敢为人先的精神。当时，建设大桥并不是什么条件都具备的，很多事也没有前人做过，但最终大桥还是建成了。浙江人就是靠着尊重科学、尊重规律、尊重人才、尊重创造，建成了世界一流大桥，为接轨上海，融入长三角创造了良好的条件。在当前的形势下，浙江干部群众要继续发扬浙江精神，增强信心，不怕干扰，克服困难，一以贯之地把浙江的事情办好。

　　在地方工作时，习近平始终大力推动杭州湾跨海大桥的建设。到中央工作后，对杭州湾跨海大桥，习近平依然深深牵挂。

　　图为2014年6月4日，人民日报2版刊登的《让工程科技造福人类、创造未来——在2014年国际工程科技大会上的主旨演讲》全文

　　六年内六次视察，杭州湾跨海大桥为何令习近平如此牵挂？

　　在2014年国际工程科技大会上，习近平发表了题为《让工程科技造福人类、创造未来》的主旨演讲，其中就以杭州湾跨海大桥为例，讲述工程科技对经济社会发展带来的重要作用。

　　他说：“我在浙江省工作了5年，亲历了全长36公里的杭州湾跨海大桥的修建。这一工程不仅促进了当地从交通末梢到交通枢纽的飞跃，更通过物流、资金流、信息流的汇聚和扩散影响了经济社会发展各个领域，促进了苏浙沪经济圈发展。”

　　可见，在关系国计民生和产业命脉的领域，重大工程就是“一汪活水”。能够带“活”相关各个领域。

　　杭州湾跨海大桥。浙江在线记者 董旭明 摄

　　十年磨砺写华章。从无桥到有桥，杭州湾跨海大桥早已成为连通长三角的“发展之桥”，平均3秒钟就有一辆车驶过；

　　在大桥北岸，海盐经济因桥而起，凭借苏、沪、杭交通节点优势，更显与上海的“同城效应”。总投资12.5亿元的上海隧道建设项目、总投资1000万美元的美国财富500强美国威莱克高洁净度不锈钢材料……率先承接上海产业转移，海盐的“朋友圈”不断扩大。

　　在大桥南岸，杭州湾新区因桥而兴，因桥而盛，昔日的滩涂地变为汇聚高新产业的创新之地。2018年首月，新区完成财政收入19.5亿元，同比增长29.6%，高出宁波全市平均增幅16.1个百分点。

　　随着嘉绍大桥、钱江通道相继建成，沪嘉甬铁路纳入通苏嘉甬铁路框架，宁波到上海坐高铁有望一小时内直达。天堑变通途，一座桥正变为无数座桥。

　　时值改革开放四十周年，杭州湾跨海大桥定将以更加饱满的姿态，继续书写新篇章。

　　（资料来源：新华社、浙江日报、学习时报）